Imagem não recuperada1o Salão do Automóvel em 1962, no Pavilhão da Bienal do Ibirapuera, São Paulo, SP, No estande da Lambretta – Foto reprodução Vila AnastácioImagem não recuperada1o Salão do Automóvel em 1962, no Pavilhão da Bienal do Ibirapuera, São Paulo, SP. No estande da Lambretta ao fundo aparece Tancredo Neves recebendo um abraço – Foto reprodução Vila AnastácioImagem não recuperadaFabrica da Lambretta no Brasil na década de 60 – Foto Vila AnastácioImagem não recuperadaFabrica da Lambretta no Brasil na década de 60 – Foto Vila AnastácioImagem não recuperadaPeça produzida pela FAPA para a Lambretta do Brasil no final dos anos 50, início dos anos 60 – Foto Acervo Família TognocchiImagem não recuperadaFoto da Fapa, empresa criada por Sirio Tognocchi e operada em parceria com os filhos Gualtiero, Paolo e Giulianna Tognocchi – Foto acervo Família TognocchiImagem não recuperadaLambretta LI 150 Série Brasil – Lambrettão – Foto Wel CalândriaImagem não recuperadaLambretta LI 150 Série Brasil – Lambrettão – Foto Wel CalândriaImagem não recuperadaLambretta LI 150 Série Brasil – Lambrettão – Foto Wel CalândriaImagem não recuperadaLambretta LI 150 Série Brasil – Lambrettão – Foto Wel CalândriaImagem não recuperadaLambretta LI 150 Série Brasil – Lambrettão – Foto Wel CalândriaImagem não recuperadaImagem não recuperadaImagem não recuperadaImagem não recuperada
Conhecida como “Lambrettão”, a LI 150 Série Brasil fez grande sucesso na década de 1960 e tinha muitos acessórios opcionais para quem quisesse incrementar a “máquina.” Foi produzida no Brasil e
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