A BMW K1 do Moto Classic Museum de Justiniano Proença esconde muitas histórias. Foto Wel CalândriaNa esquina do veneno em 1992, Edgard Soares e sua BMW K1 – Acervo Família Edgard SoaresEloy Gogliano (Lenda do Motociclismo Brasileiros, criador do Centauro motor Clube, da Federação Paulista de Motociclismo e da Confederação Brasileira de Motociclismo) durante o evento de partida da viagem de Edgard Soares e sua BMW K1 – Foto acervo Família Edgard SoaresAté bolo teve para celebrar a partida de mais uma viagem com a K1 de Edgard Soares – Edgardzinho escreveu: Na esq. minha tia Luci, esposa do falecido tio Edgarzinho, ao fundo com a maquina, Clauberto Maia, no bolo Julio Brizola, meio rosto do Julio "Purpurina" das pinturas, meu avô, Marco Granado e David Antar das motos e carros antigos. Foto Acervo Família Edgard SoaresAté bolo teve para celebrar a partida de mais uma viagem com a K1 de Edgard Soares – Foto Acervo Família Edgard SoaresAs inovações tecnológicas da BMW K1 incluem um dos primeiros sistemas de ABS para motos. – Foto Wel CalândriaSucessora da K100, a K1 de 1000 cm3 marcou época. Há quem ame, há quem odeie. Foto Wel CalândriaCarenagem absolutamente integral e inovações tecnológicas importantes no modelo K1 – Foto Wel CalândriaPainel de instrumentos super completo. Uma das marcas da K1 de 1992. Foto Wel CalândriaMarcador de combustíveis na BMW K1. Inovação. Foto Wel CalândriaChave de ignição da K1. Foto Wel Calândria
A histórica BMW K1 foi uma revolução na forma de se interpretar a motocicleta. Com sua carenagem absolutamente integral, marcou de forma definitiva todos aqueles que a viram em seu lançamento em 1992, e ainda marca aqueles que a veem pessoalmente pela primeira vez hoje em dia. Ou você ama, ou odeia. Da coleção de Justiniano Proença, do moto Classic Museum para as paginas do livro Duas rodas e Uma Nação. Fotos de estúdio de Wel Calândria e históricas cedidas pela família de Edgard Soares.
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