Imagem não recuperadaLindamente restaurada, esta MX 180 pertence aos irmãos Fernandes, da 2W Motors e foi restaurada por Marcelo Peixoto – Foto Wel CalândriaImagem não recuperadaMagrinha, esta MX 180 pertence aos irmãos Fernandes, da 2W Motors e foi restaurada por Marcelo Peixoto – Foto Wel CalândriaRoberto Boettcher, um dos maiores pilotos de cross de todos os tempos, foi um dos pilotos que mais colaborou na criação desta versão cross – Foto Acervo Roberto BoettcherImagem não recuperadaCarlãozinho Coachman testa a nova MX 180 para a Revista Duas Rodas na edição de Agosto de 1984. – Foto Mario BockImagem não recuperadaA versão Cross da DT 180 virou a MX 180. Sem os equipamentos obrigatórios de rua, aliviada ao máximo e reforçada, foi uma moto de competição fabricada no Brasil e vendida ao público, quando as competições de motocross adotaram as motos nacionais – Foto Wel CalândriaImagem não recuperadaJoão Mendes (Bike Show) também pilotou a MX 180 com sucesso – Foto Acervo João Mendes
Em plenos aos 80 o motocross havia se transformado em um dos principais esportes radicais do Brasil. Com as importações proibidas, motos especiais eram caras e trazidas ao Brasil apenas por importação temporária, para fins específicos de competição. Era preciso ampliar a porta de entrada e a Yamaha, com a ajuda de seu piloto e ídolo Roberto Boettcher, decide criar uma versão de competição à partir do sucesso DT 180. Nasce a MX 180.
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