Honda MT 125 Tognocchi CETEMO – Piloto Antônio Sequeira Campeão 125 especial em 1980 – Foto Wel CalândriaHonda MT 125 Tognocchi CETEMO – Piloto Antônio Sequeira – Foto Wel CalândriaHonda MT 125 Tognocchi CETEMO – Piloto Antônio Sequeira com Carlãozinho Coachman – Foto Wel CalândriaA história da construção do chassi de corridas nacional. A fonte de inspiração foi o convívio com Nico Bakker, holandês famoso construtor de chassis a convite do amigo Adu CelsoHonda MT 125 Tognocchi CETEMO – Piloto Antônio Sequeira Campeão 125 especial em 1980 – Foto Wel CalândriaHonda MT 125 Tognocchi CETEMO – Piloto Antônio Sequeira Campeão 125 especial em 1980 – Foto Wel CalândriaHonda MT 125 Tognocchi CETEMO – Piloto Antônio Sequeira Campeão 125 especial em 1980 – Foto Wel CalândriaHonda MT 125 Tognocchi CETEMO – Piloto Antônio Sequeira Campeão 125 especial em 1980 – Foto Wel CalândriaHonda MT 125 Tognocchi CETEMO – Piloto Antônio Sequeira Campeão 125 especial em 1980 – Foto Wel CalândriaHonda MT 125 Tognocchi CETEMO – Piloto Antônio Sequeira Campeão 125 especial em 1980 – Foto Wel CalândriaHonda MT 125 Tognocchi CETEMO – Piloto Antônio Sequeira Campeão 125 especial em 1980 – Foto Wel CalândriaHonda MT 125 Tognocchi CETEMO – Piloto Antônio Sequeira Campeão 125 especial em 1980 – Foto Wel Calândria
Gualtiero Tognocchi foi um grande piloto de motonetas (recordista de Interlagos) e de motos (também recordista de Interlagos e vencedor da primeira edição das 500 milhas de Interlagos em 1970 ao lado do irmão Paolo Tognocchi. Mas, certamente ficou ainda mais famoso por ter se transformado em um dos maiores preparadores da história do nosso esporte motor. A CETEMO (Centro Técnico de Motores) foi um dos maiores geradores de energia potência do Brasil. Gênio, Gualtiero foi o amigo de vida e também preparador (das motos e carros) de ninguém menos que Adu Celso, primeiro Brasileiro a vencer uma etapa do Mundial em 1973. Gualtiero, através do amigo Adu, esteve na Holanda para conhecer o grande fabricante de chassis Nico Bakker e, inspirado no trabalho dele, resolveu desenvolver uma versão brasileira (segundo muitos, melhorada) da Honda MT 125. Para comprovar a eficácia da moto, era preciso um grande pequeno piloto, e o escalado foi angolano radicado no Brasil, Antônio Sequeira. O trio se sagraria campeão brasileiro da categoria especial 125 em 1980.
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