A base do evento é a ideia protagonizada por Tiago e sua trupe, que começaram a fazer, anos atrás, um divertido desafio de carros antigos, instigando colecionadores a colocarem suas joias em uma competição. Informal, divertida, as provas incluem velocidade, regularidade e, no caso dos carros, uma competição dos “mais lentos”. Acontece que, muitos dos que gostam de carros antigos gostam também de motocicleta. Assim, em um evento antes apenas de automóveis clássicos nasceu o primeiro desafio de motocicletas, o TT, ou Tira Teima. O sucesso foi tamanho que já no segundo ano foi preciso separar os temas carro e moto.

Homenagens

Desde sua segunda edição, já separado dos carros,  que o PNT-TT elege um tema, uma marca a ser homenageada, incentivando colecionadores a trazerem para os olhos do público exemplares raríssimos, em sua maioria pertencentes a fechadas coleções particulares.

Este ano a marca homenageada foi a alemã Zundapp, que completa exatos 100 anos desde sua fundação justamente em 2017.

Para celebrar a data o Motostory – A História da Motocicleta no Brasil – também estava lá, reforçando a importância da recuperação da memória dos personagens que ajudaram a construir o nosso mercado. Personagens do esporte mais uma vez foram lembrados e tiveram suas imagens expostas tanto no pavilhão como na pista.

Realizamos também a pré-estréia do Motostory Collection, com as camisetas com estampas dos Ídolos do Motociclismo, o Hall da Fama, e a linha de Anúncios Antigos Brasileiros, além de moletom e bonés.

Outro destaque do Motostory Collection é a linha de produtos femininos, especialmente criada para atender a demanda crescente das mulheres: a moda tendo motocicletas como tema. Inicialmente a coleção feminina apresenta camisetas baby look, ombro caído e regatão, além do moletom para aquecer o inverno que começa hoje. Em breve novos modelos serão apresentados pensados exclusivamente para a mulher brasileira.

São produtos de qualidade, desenhados e confeccionados especialmente para o Motostory Collection. A linha completa estará à venda em breve através do E-Commerce www.motostoryshop.com.br (ainda em construção), também em algumas lojas e eventos.

Além das roupas, o Motostory expôs também a Montesa Cota 247 de 1974 com a qual Carlão Coachman, um dos pioneiros do Trial no Brasil, praticava seu esporte predileto.

Agradecimentos:

Pé na Tábua TT: Erick e Katia, Tiago Songa, Vinicius Caires, Justiniano Proença, Jairo Portilho, Hadys Jurassic, Rodrigo Aragão, Dimas de Mello Pimenta II, Orbio Max Borba, Robson Pauli

Fotógrafos Wel Calandria e Miguel Costa Jr

Realização: Motostory – A História da Motocicleta no Brasil

Patrocinio: COBREQ

Co-Patrocinio: RIFFEL e ALEMÃO PNEUS

Apoio: CBM, FPM, Old Cycle, SHEZ Fotografia, Sampafotos, Museu da Moto de Tiradentes, Motorani, Tayo, Você Merece, Motos Classicas 70, Mascotinha Rider e Abelha, Boi Motos, Sensei Preparação, Sig Visual, Ci & Ci Delicias, Classic Riders Brasil, ICGP Brasil, MotorsCompany, Tec Moto, Moto Remaza, Feltrin Motosport, Honda Pro Link, Frame Studio, Museu Duas Rodas

A associação do ICGP Brasil com o Motostory para a realização das homenagens em Goiânia parecia natural. “Eu já acompanhava o trabalho feito pelo Carlãozinho com o Motostory e achei que podíamos juntar forças para as homenagens em Goiânia. Foram homenageados nossos inesquecíveis heróis das pistas, da época de ouro da motovelocidade brasileira. Foi ótimo fazermos juntos. Conseguimos levar a Goiânia algumas personalidades marcantes da nossa história.” disse Bob Keller pouco depois do evento.

Tudo começou alguns meses antes, sem mesmo termos em mãos todas as confirmações necessárias. O que oferecer, como realizar a homenagem, quem apoiaria a iniciativa, quais pilotos ou familiares poderiam estar presentes, tudo definido e realizado por um pequeno grupo de abnegados. Nomes importantes não puderam estar presentes, pelos mais diversos motivos. Outros conseguiram alterar suas agendas para garantir presença. “Não perco isso por nada,”  – garantiu Cigano meses antes da prova. Maisa, sua esposa e companheira de vida confirmou: “O Milton ficou louco. Parou de fumar, resolveu perder peso e até foi para a academia, tudo o que eu vinha pedindo a ele há anos, aconteceu num piscar de olhos.”

Além de podermos ver novamente na pista gente do calibre de Marco Greco, O Lagartixa, Cigano, Sidão Scigliano, Roberto Boettcher, Othon Russo e Edmar Ferreira, ainda tivemos a honra de receber Lucílio Baumer, Kurt Feichtenberger, Jacinto Sarachu, que veio do Uruguai especialmente para o evento, Miguel Panades, Francisco Moreno, o Paco, Marcelo Peixoto… alias, aqui faço um parenteses:

(Marcelo Peixoto é um dos mais competentes mecânicos / preparadores / restauradores da nova geração. Treinado pelas principais marcas de motocicletas do mundo, é o responsável pela oficina Tec Motors, parceira da MotorsCompany e preparador da Yamaha R1 Campeã das 500 Milhas de Interlagos em 2016, pilotada por Leandro Mello e Alan Douglas. Em Goiânia, diante de gente como Paco e Sarachú, Peixoto parecia uma criança deslumbrada olhando seus ídolos.)

Foi um final de semana marcado pela emoção, do início ao fim. Primeiro, a emoção de retornar a Goiânia para ouvir o som das motocicletas 2 tempos mais uma vez depois de décadas… sentir aquele perfume de óleo misturado à gasolina especial… ver novamente as motos rasgarem a reta de quase 1 km gritando… encontrar nossos ídolos ou seus familiares… ouvir lembranças, ver e ter lágrimas escorrendo no rosto…

Em Goiânia, muitos e muitos anos atrás, fui apresentado a Kenny Roberts (The King), por outra lenda em termos de preparação: Masaharu Tanigawa, o Tani. Ganhei um boné assinado pelo King que infelizmente perdi ao longo da vida. Mas, o simples fato de pisar uma vez mais em Goiânia para ver e ouvir aquelas motos… “engasguei de novo!”

Tato Velludo, grande piloto e preparador, também foi a Goiânia. Ligou antes para se certificar de que conseguiria estar no box: “Pode vir Tato, o evento é pequeno ainda, e nosso. Todos os que amam este esporte e entendem o significado deste evento são bem vindos, ainda mais alguém com a sua Motostory.” Ai, a surpresa: “Trouxe isso para você. Uma bota de Eddy Lawson! Calma, antes que você fale qualquer coisa, esta bota ele me deu aqui mesmo em Goiânia, durante o GP… o outro pé não sei para quem ele deu. É do Motostory agora!”

As corridas foram emocionantes, como deveriam ser, e a performance de nossos pilotos foi memorável. Othon “Voador” Russo entrou numa epopeia para conseguir recuperar sua TZ em tempo de estar no evento. Durante os dois dias de treinos, quase enlouqueceu para fazê-la funcionar direito. “Não vou desistir não. Eu vim até aqui! Ela vai andar nem que seja um pouco!” Perseverante e lutador incansável, conseguiu realizar o sonho de pilotar sua moto em Goiânia.

Os herdeiros

Se alguém ainda não tinha derrubado uma lágrima, foi praticamente impossível resistir à presença dos herdeiros de Edgard Soares, Paulinho Castroviejo  e Adu Celso. Para os pilotos que conviveram com eles, poder conhecer ou reencontrar com filhos e netos foi impagável. Edgard Soares Neto, acompanhado do tio Luiz Senise, foram a Goiânia e fizeram questão de empunhar a flâmula com a imagem do 46 mais importante da nossa história.

Julio Castroviejo, filho da Sonia e do Paulinho, ele também um piloto, foi a Goiânia receber uma medalha em nome dele. Chorou de emoção ao ver de perto a Ducati 750 que foi de seu pai, lindamente restaurada por Toninho Lopes e sua equipe.

As filhas de Adu Celso, Gabi Neves e Carol Santos estiveram em Goiânia acompanhadas da mãe, Zinda. Gabi ainda levou o marido Alexandre Hell e o filho João, neto de Adu… sei que a língua portuguesa é repleta de palavras maravilhosas, mas é nesta hora que elas desaparecem da nossa mente. É difícil traduzir em palavras os sentimentos vividos naquele dia.

Ao final a certeza de que, se ainda não atingimos o patamar desejado em nosso trabalho, nem na captação das histórias, nem nas homenagens feitas, estamos definitivamente no caminho certo. Histórias antes esquecidas estão sendo propagadas pelos meios e eventos especializados… e este é o nosso papel.

Motostory agradece a confiança do ICGP Brasil, de pilotos, personagens e familiares.

Antecipando a realização do ICGP Brasil, ou, International Classic Brasil, uma etapa do Campeonato Mundial de Clássicas de GP, o Motostory realizou mais um Encontro em São Paulo, desta vez no conhecido bar Johnnie Wash, do amigo Ricardo Medrano. O Arranjo para a realização do evento no local foi coordenado por Marcelo Abelha e Cinthia Morales (Mascotinha e Abelha), Embaixadores Motostory.

Uma geração de pilotos que teve início ainda no final da década de 60 e início dos anos 70, com gente do calibre de Edgard Soares, nesta altura um consagradíssimo ex-piloto, que montou uma das primeiras equipes Yamaha com pilotos incríveis.

Paolo e Gualtiero Tognocchi, Carlos “Jacaré” Pavan, e os aclamados Denisio Casarini e Walter “Tucano” Barchi,  Adu Celso (primeiro brasileiro a vencer uma etapa do Mundial de Motovelocidade), Zeca Casarini, Milton Benite, Marco Antonio Greco, Antonio Bernardo Neto, Antonio Jorge Neto, Paulinho Castroviejo, Zezo Pontichelli, Claudio Girotto Filho, Carlos Jacaré Pavan, Othon Russo, Delmar Contra Pino Miniz, Mario Hélio Sanctos, Antonio Claret Costa, Ubiratan Rios, Birigui, Luiz Celso Gianinni, Tetsunori Inada, Boca Damineli, Sidão Scigliano, MiltonCigano Adib, Lucilio Baumer, Edmar Ferreira, Santo Feltrin, Adilson Cajurú Magalhães, até o surgimento de Alex Barros, último fruto desta linhagem de grandes pilotos.

Além das grandes estrelas presentes, também motos raras abrilhantaram a noite graças à generosidade de Alexandre Zaninotto (Honda Remaza) e Bob Keller (ICGP Brasil).

Existe um ditado que diz: “Quem tem amigo, não morre pagão.” Faço uso deste para agradecer os clicks geniais de três grandes fotografos e amigos que estiveram no evento e nos cederam seus materiais (foto e Vídeo) Wel Calandria (Classic Riders Brasil), Haroldo Nogueira (SHEZ Fotografia) e Luciano Sampaio (Sampafotos). Sem eles não teríamos estas magníficas imagens daquela noite memorável para mostrar.

Todo o esforço de pesquisa para a realização do Encontro Motostory, Os TZudos, ficou a cargo da voluntária incansável Maria celeste Sarachú, que, nas semanas que antecederam o evento, tratou de postar dezenas fotos e recordações de nossos ídolos. Ela, e João Simões, outro de nossos Embaixadores, foram também responsáveis pelo sucesso da noite.

Agradecimentos aos nossos apoiadores.

Realização: Motostory – A História da Motocicleta no Brasil

Patrocinio: COBREQ, Alemão Pneus, Riffel

Co-Patrocínio: Moto Remaza, Feltrin Motosport, Honda Pro Link e STR Honda

Apoio: CBM, FPM, Old Cycle, SHEZ Fotografia, Sampafotos, Museu da Moto de Tiradentes, Motorani, Tayo, Você Merece, Motos Classicas 70, Mascotinha Rider e Abelha, Johnnie Wash, Boi Motos, Sensei Preparação, Sig Visual, Ci & Ci Delicias, Classic Riders Brasil, ICGP Brasil, MotorsCompany, Tec Moto!

Realização: Motostory – A História da Motocicleta no Brasil

Patrocinio: COBREQ, Alemão Pneus, Riffel

Co-Patrocínio: Moto Remaza, Feltrin Motosport, Honda Pro Link e STR Honda

Apoio: CBM, FPM, Old Cycle, SHEZ Fotografia, Sampafotos, Museu da Moto de Tiradentes, Motorani, Tayo, Você Merece, Motos Classicas 70, Mascotinha Rider e Abelha, Johnnie Wash, Boi Motos, Sensei Preparação, Sig Visual, Ci & Ci Delicias, Classic Riders Brasil, ICGP Brasil

Gente do calibre de Edgard Soares, que brilhou nas pistas e ruas da America Latina nos anos 40 a 60, antecederam a Paolo e Gualtiero Tognocchi, Walter Tucano Barchi, Denísio e Zeca Casarini, Milton Benite, Marco Antonio Greco, Antonio Bernardo Neto, Antonio Jorge Neto, Paulinho Castroviejo, Zezo Pontichelli, Claudio Girotto Filho, Carlos Jacaré Pavan, Othon Russo, Delmar Contra Pino Miniz, Mario Hélio Sanctos, Antonio Claret Costa, Ubiratan Rios, Birigui, Luiz Celso Gianinni, Tetsunori Inada, Boca Damineli, Sidão Scigliano, MiltonCigano Adib, Lucilio Baumer, Edmar Ferreira, Adu Celso, Santo Feltrin, Adilson Cajurú Magalhães, até chegar ao prodígio Alex Barros.

O 4o Encontro Motostory, Os TZudos, aconteceu em São Paulo, no Johnnie Wash, em 6 de setembro de 2016, e serviu para, além de comemorar esta geração consagrada de pilotos, preparar o terreno para a realização do ICGP Brasil em Goiânia. A exposição das Yamaha TZ de Adu Celso e Lucílio Baumer, da coleção de Bob Keller, e a TZ 250 da coleção Remaza Collection, além do equipamento (macacão, bota e capacete) de Claudio Girotto Filho.

Foi mais uma noite de reencontros, lembranças e fortes emoções, que serviu para rememorar alguns dos maiores personagens da nossa história.

Realização: Motostory – A História da Motocicleta no Brasil

Patrocinio: COBREQ, Alemão Pneus, Riffel

Co-Patrocínio: Moto Remaza, Feltrin Motosport, Honda Pro Link e STR Honda

Apoio: CBM, FPM, Old Cycle, SHEZ Fotografia, Sampafotos, Museu da Moto de Tiradentes, Motorani, Tayo, Você Merece, Motos Classicas 70, Mascotinha Rider e Abelha, Johnnie Wash, Boi Motos, Sensei Preparação, Sig Visual, Ci & Ci Delicias, Classic Riders Brasil, ICGP Brasil

Eles já tinham uma rica história pregressa, mas ao se juntarem, transformariam a própria história do negócio e do esporte. Foi da união deles que algumas das mais incríveis conquistas da motovelocidade brasileira aconteceram. As equipe Formula G e Comstar que disputaram as provas de resistência na Europa durante o final dos anos 70 e início do 80 não tiveram “apenas” grandes resultados esportivos. Conquistaram o respeito e admiração de pilotos, chefes de equipe e fabricantes que, incrédulos, testemunharam a performance avassaladora destes dois times brasileiros.

Mas, o destino cruzou o caminho deles. O grave acidente sofrido por Benite em 2007 quase ceifou sua vida, e a transformou profundamente. Tucano, ao saber do acidente, preferiu não ir ao hospital visitar o amigo. Nunca foi na verdade, ver nenhum amigo acidentado. “Nunca tive estômago pra isso, sabe? Você entende?” Esperou que a condição do Pressão melhorasse, mas ela não melhorou. Ai veio a culpa por não ter estado lá, naquele momento tão delicado.. o Pai, Irmão e amigo estava caído… e ele não teve coragem de ir ver.

O tempo passou e a distância só fazia aumentar… na verdade, o medo da rejeição de lado a lado foi criando um abismo entre eles. Um abismo que parecia intransponível!

Mas, a oportunidade estava ali, presente… A costura para o reencontro foi algo delicado, absolutamente emocional… “Será que ele quer me ver mesmo?”… “Tem certeza?”… “Como será que ele vai me receber?”… Estas e outras perguntas, vinham de lado a lado.

Mas, o dia de homenagear a vida e a carreira de Milton Benite chegou… e eles estavam lá… todos eles… amigos de diversas partes do Brasil e de diferentes gerações vieram reverenciar o “Pressão.”

Foi então que o encontro magico aconteceu… 10 anos depois…

… e não poderia ter sido melhor. Foi por isso que começamos nosso trabalho. É por isso que fazemos o que fazemos. É por momentos assim que nuca desistimos. Nunca!

A lista dos ilustres presentes ao evento é enorme, mas ela “quase” fica menor… na verdade ela fica mesmo menor do que aquele momento magico do reencontro dos dois.

Mas, a turma que compareceu assusta. Os preparadores Renato Gaeta, Fernando Boi, Marcelo Peixoto, Roney Moreira, Agnaldo Charuto e Marcelo Peixoto estavam lá. Os pilotos Antonio Bernardo Neto, Denísio e Zeca Casarini, Walter Tucano Barchi, Adilson Cajuru Magalhães, Paolo Tognocchi, Vail Paschoalin, Alex Barros, Cesar Barros, Marco Greco, Paulo Mansi, Gustavo e Dedé Ceccarelli, Santo e Cecílio Feltrin, Wilson e Carmem Yasuda, Claudio Girotto Filho, Kurt Feichtenberger, o ex-presidente da CBM Carlos Paes de Almeida (Zé Galinha), os jornalistas Rubens Trípoli, André Ramos, Ismael Baubeta, Eduardo Zampieri, Laner Azevedo (Indian Motorcycles), Renzo Querzoli, Geraldo Tite Simões, Celso Miranda, Luciano Sampaio, Wel Calandria (Classic Riders Brasil), Othon Russo, David Takeo, Eric Granado, Alvaro Cândido Filho (Paraguaio), Quinho Caldas… a lista vai longe…

De vez em quando alguém me pergunta? Mas porque você faz todo este esforço mesmo?

Por isso!

O evento, realizado em São Paulo, no espaço de eventos Bibi, no Itaim Bibi, no dia 8 de março de 2016, foi marcado pelo reencontro e amigos e pilotos, mas mais do que isso, pelo reencontro justamente de Pressão e Tucano.

Se mais ninguém tivesse aparecido e apenas eles dois tivessem se encontrado, já teria valido a pena realizar um dos mais emocionantes eventos que se viu.

Para coroar esta noite mágica, ainda recebemos a visita do genial arquiteto Ruy Ohtake, parceiro do Motostory na construção do centro de Cultura de Duas Rodas e Museu Motostory.

Em noite mais do que especial, 300 pessoas compareceram para reverenciar o amigo Milton Benite e celebrar a vida sobre as duas rodas.

Realização: Motostory – A História da Motocicleta no Brasil

Patrocinio: COBREQ, Alemão Pneus, Riffel, Indian Motorcycles

Co-Patrocínio: Feltrin Motosport, Honda Pro Link e STR Honda

Apoio: CBM, FPM, Old Cycle, SHEZ Fotografia, Sampafotos, Museu da Moto de Tiradentes, Motorani, Tayo, Moto 1000 GP, Você Merece, Motos Classicas 70, Mascotinha Rider e Abelha, BIBI, Boi Motos, Sensei Preparação, Sig Visual