Motostory Brasil

Duas Rodas e Uma Nação – Coleção Justiniano Proença

motostorybr — Thu, 28 Jul 2022 23:19:59 +0000

Uma das mais importantes coleções de motocicletas do Brasil pertence a Justiniano Proença, presidente do Veteran Motorcycle Club do Brasil e dono do Moto Classic Museum, de Sumaré, SP.

Ministério do Turismo – Secretaria Especial de Cultura – Leis de Incentivo à Cultura

Coleção Justiniano Proença – Moto Classic Museum – YAMAHA XT 500 – Foto Wel Calândria

Justiniano é um dos principais parceiros do trabalho do Motostory – A História da Motocicleta no Brasil, do Centro Cultural Movimento na cidade de Socorro, SP, e do livro Duas Rodas e Uma Nação.

Coleção Justiniano Proença – Moto Classic Museum – TRIUMPH THUNDERBIRD – Foto Wel Calândria

O projeto, realizado através das Lei de Incentivo à Cultura, através da Secretaria Especial da Cultura, conta com o patrocínio da Honda e da Moto Remaza.

Coleção Justiniano Proença – Moto Classic Museum – TRIUMPH – Foto Wel Calândria

Coleção Justiniano Proença – Moto Classic Museum – ROYAL-ENFIELD PEGASUS – Foto Wel Calândria

Coleção Justiniano Proença – Moto Classic Museum – PUCH – Foto Wel Calândria

Coleção Justiniano Proença – Moto Classic Museum – NORTON DOMINATOR – Foto Wel Calândria

Coleção Justiniano Proença – Moto Classic Museum – NORTON DIÁRIOS – Foto Wel Calândria

Coleção Justiniano Proença – Moto Classic Museum – MOTO GUZZI V11 – Foto Wel Calândria

Coleção Justiniano Proença – Moto Classic Museum – MOTO GUZZI CALIFORNIA – Foto Wel Calândria

Coleção Justiniano Proença – Moto Classic Museum – MONARK – Foto Wel Calândria

Coleção Justiniano Proença – Moto Classic Museum – MNNCK 125 – Foto Wel Calândria

Coleção Justiniano Proença – Moto Classic Museum – YAMAHA MINIENDURO GT 50 – Foto Wel Calândria

Coleção Justiniano Proença – Moto Classic Museum – MATCHLESS 500 – Foto Wel Calândria

Coleção Justiniano Proença – Moto Classic Museum – MATCHLESS 1951 – Foto Wel Calândria

Coleção Justiniano Proença – Moto Classic Museum – MATCHLESS 1949 – Foto Wel Calândria

Coleção Justiniano Proença – Moto Classic Museum – KAWASAKI POLICE 1000 CHIPS – Foto Wel Calândria

Coleção Justiniano Proença – Moto Classic Museum – JAWA SPEEDWAY – Foto Wel Calândria

Coleção Justiniano Proença – Moto Classic Museum – MONARK JAWA – Foto Wel Calândria

Coleção Justiniano Proença – Moto Classic Museum – JAWA – Foto Wel Calândria

Coleção Justiniano Proença – Moto Classic Museum – JAWA 350 – Foto Wel Calândria

Coleção Justiniano Proença – Moto Classic Museum – JAMES VILLIERS – Foto Wel Calândria

Coleção Justiniano Proença – Moto Classic Museum – HUSQVARNA – Foto Wel Calândria

Coleção Justiniano Proença – Moto Classic Museum – HOREX – Foto Wel Calândria

Coleção Justiniano Proença – Moto Classic Museum – HONDA XLX 350 R – Foto Wel Calândria

Coleção Justiniano Proença – Moto Classic Museum – HONDA DREAM – Foto Wel Calândria

Coleção Justiniano Proença – Moto Classic Museum – HONDA TITAN 25 ANOS – Foto Wel Calândria

Coleção Justiniano Proença – Moto Classic Museum – HONDA DREAM – Foto Wel Calândria

Coleção Justiniano Proença – Moto Classic Museum – HARLEY-DAVIDSON – Foto Wel Calândria

Coleção Justiniano Proença – Moto Classic Museum – DURKOPP – Foto Wel Calândria

Coleção Justiniano Proença – Moto Classic Museum – DUCATI – Foto Wel Calândria

Coleção Justiniano Proença – Moto Classic Museum – DKW – Foto Wel Calândria

Coleção Justiniano Proença – Moto Classic Museum – CAGIVA – Foto Wel Calândria

Duas Rodas e Uma Nação – Linha do Tempo – 1990

motostorybr — Mon, 28 Feb 2022 01:56:09 +0000

A década da transformação. Os anos 90 foram determinantes para que o Brasil virasse uma potência mundial no mercado de motocicletas.

Duas Rodas e Uma Nação – Linha do tempo – 1980

motostorybr — Sun, 27 Feb 2022 18:55:21 +0000

A década de 1980 ficou marcada pela chegada de Alex Barros ao Mundial, a vitória de Netinho em Daytona, a criação do enduro de regularidade no Brasil (Independência – Montanhas e outros), e o alcance do 1o milhão de frota nacional de motocicletas.

Duas Rodas e Uma Nação – Linha do Tempo – 1970

motostorybr — Fri, 25 Feb 2022 17:51:00 +0000

Os anos 70 foram transformadores na história do motociclismo brasileiro. A chegada dos fabricantes Yamaha e Honda, além da proibição das importações mais uma vez, definiria o futuro do nosso mercado. De um veículo de minoria, a motocicleta passa a ser o grande veículo de transporte do Brasil, pessoal ou profissional. No esporte, a grande geração de ouro da motovelocidade brasileira, ou a segunda geração de ouro, formada por Paolo Tognocchi, Adu Celso, Denísio Casarini, Edmar Ferreira, Marco Greco, Claudio Giretto Filho, entre outros. À partir deste momento o Brasil iria se transformar em potência mundial do setor de duas rodas.

Duas Rodas e Uma Nação – Linha do Tempo – 1960

motostorybr — Thu, 24 Feb 2022 23:11:23 +0000

Transição bem poderia ser o nome da década de 1960. Da pujança do mercado crescente e do esporte em franca evolução, para a retração no final dos anos 50… a década de 60 ficou marcada pelas motonetas, as primeiras tentativas de produção nacional e as pequeninas. No final, ainda chegaram as marcas japonesas trazidas ainda por importadores independentes, o que transformaria o mercado brasileiro na década seguinte, com a chegada das filiais e depois das fábricas.

Duas Rodas e Uma Nação – Linha do Tempo – 1950

motostorybr — Thu, 24 Feb 2022 13:37:08 +0000

A década de 1950 foi um das mais profícuas quando se fala de motociclismo de competição. Considerada por muitos, e por este que vos escreve, a primeira geração de pilotos capaz de obter resultados expressivos a nível internacional.

Franco Bezzi Neto campeão da subida da Serra de Santos – acervo família Bezzi

Honda CB 125 Luxo

motostorybr — Wed, 16 Feb 2022 20:17:42 +0000

Uma rara bicilíndrica de 125 cm3 faz parte da Remaza Collection de Alexandre Zaninotto. Um das mais curiosas histórias de uma CBzinha destas é a do amigo Polé Lafer de Jesus, pais de um irmão chamado Luciano Lancelotti, ou mais conhecido como KDra.

Matchless G80

motostorybr — Sun, 30 Jan 2022 18:52:30 +0000

Representante dos anos de ouro da indústria britânica de motocicletas, esta Matchless G80 de 1948 e 500 cilindradas marcou a história do motociclismo brasileiro. Ele pertenceu a Constante Ceccarelli e a seu filho Titino, ambos campeões de motociclismo. Hoje, este belíssimo exemplar que nunca foi restaurado e se encontra exatamente como quando pertenceu aos Ceccarelli, faz parte da coleção de Justiniano Proença e do Moto Classic Museum.

Honda CG 125

motostorybr — Sun, 17 Oct 2021 21:55:16 +0000

A moto que transformou o mercado brasileiro esconde muitas histórias. Além de ter povoado o país e provocado profundas mudanças em nossa sociedade, ela esconde também a história de dois amigos, o Kato e o Honda.

Duas Rodas e Uma Nação – Linha do Tempo – 1940

motostorybr — Thu, 30 Sep 2021 21:50:08 +0000

Os clubes e as competições se firmam no Brasil no período pré II Guerra Mundial e muitas competições acontecem, provocando o surgimento de diversos nomes que marcariam o motociclismo de competição e os negócios até os dias de hoje.

LINHA DO TEMPO: 1940 – Com uma Velocette KTT em Santos, SP, Edgard Soares começa sua saga para se tornar um dos grandes da nosso história. Foto Acervo Família Edgard Soares.